捷途x90的通病是什么?
购车一年多，捷途X90确实出现了多处质量问题 ，包括发动机故障 、刹车系统问题 、灯光亮度不足以及车身油漆问题等。具体如下：发动机问题：车主A先生购买捷途X90仅一年多 ，就出现了发动机抖动无力、经常亮故障灯的问题 。开到4S店后，更换了发动机的配件才得以解决 。
其他问题：手机远程控制功能单一 ，自动挡车型少远程启动功能；20寸轮毂路感清晰 ，烂路驾驶体验差；车身尺寸大，市区停车困难，磕碰增多；底盘高 ，上下车吃力；低配车型安全配置一般 ，仅配备主副驾驶座双气囊；后屁股设计较小气。
捷途X90的通病主要是发动机动力比较弱 。以下是关于这一问题的详细解动力表现不佳：捷途X90的最大功率仅为108kw，最大扭矩为210nm ，这样的动力参数在同级别车型中相对较弱 ，可能导致车辆在加速或超车时表现不够迅猛 。
奇瑞新瑞虎8和捷途X90:自家兄弟,分流量是必然的
1 、奇瑞新瑞虎8和捷途X90作为同品牌车型，因定位差异导致市场分流是必然现象 ，两者在动力 、价格、空间及适用场景上各有侧重。以下从核心差异点展开分析：动力系统：技术同源但体验不同新瑞虎8：主推6T直喷发动机+7速湿式双离合 ，动力输出强劲且变速箱可靠性优于老款干式双离合。
2、而瑞虎8在外观方面，相比捷途X90和星途TX更加年轻动感 ，使用了更加潮流的点阵式镀铬格栅 ，而多腔反射式LED自动大灯 、双排气真尾喉和贯穿式LED熏黑尾灯，使全新一代瑞虎8整车除了更具科技感的同时 ，融入了浓浓的运动基因 。
3 、奇瑞的瑞虎8和捷途x90车型相比 ，总体来说个人认为是奇瑞的瑞虎8车型相对好一些，因为瑞虎8车型相对保有量大，维修保养便利性来说相对更有优势 。
捷途x90内部代号
1、奇瑞捷途X90的内部代号为F4J16。以下是对这一代号的详细解读：代号含义解析F4J16是奇瑞汽车内部对捷途X90车型的工程代号 ，通常由字母和数字组合构成 。
2 、捷途X90的内部代号并没有公开的确切信息 。汽车内部代号相关情况 汽车企业为了便于车型的研发 、生产管理等 ，常常会给车型赋予内部代号。这些代号一般在企业内部使用，有助于提高工作效率和沟通的准确性 。例如 ，在车型规划阶段 ，不同部门根据内部代号就能清楚知道所涉及的车型具体情况，避免混淆 。
3、奇瑞捷途2021年1月销量达20177辆 ，连续三个月销量破20000辆。具体车型方面 ，捷途X70 PLUS表现强势，1月销量成功过万 ，达13923辆；上市不久的全新一代捷途X90销量也达到6254辆 。捷途品牌诞生29个月 ，总销量已突破32万辆，深耕“旅行+ ”细分市场 ，成为该市场的领导者 。
4 、具体型号与技术细节存在差异捷途X90 6T版本发动机代号升级为SQRF4J16 ，参数仍为145KW（约197马力）和290N·m，但满足国六B排放标准，而瑞虎8 PLUS 6T的排放标准可能不同 ，这体现了二者在技术细节上的差异。
5 、x90搭载两款发动机 ，一款是5升涡轮增压发动机，另一款是6升涡轮增压发动机 。5升涡轮增压发动机的代号为e4t15c ，这款发动机的最大功率为115kw ，最大扭矩为230 Nm 。这款发动机配备了dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。
捷途x90属于什么档次
1、新款捷途X90于9月16日正式上市 ，定位中型SUV ，共推出6款车型，售价区间为99-159万元 。购车权益：在10月31日前购车的用户可享受官方提供的6大购车权益 ，包括现金优惠8000元 、至高10000元置换补贴 、36期0息/60期0首付且至高贴息12000元的金融补贴 ，以及10升/天、最高1吨油的油补礼 。
2 、捷途X90系列定位中大型SUV，5T版本起售价约19万元 ，中高配车型价格在10万到14万元区间 ，顶配版本因配置升级可能接近15万元。3）捷途X70 PLUS系列侧重年轻化设计，5T版本起售价约99万元，中高配车型价格多在11万到13万元之间 ，部分搭载高阶辅助驾驶的版本价格稍高 。
3 、捷途X90属于中端家用档次的车型 。从核心定位依据来看 ，它属于中端档次有以下几点原因：首先是价格区间，其官方指导价199 - 129万元（燃油版） ，插混版（C - DM）补贴后约199万起 ，处于国产中型SUV主流价格带，低于同级别合资车型如汉兰达、途观L ，符合中端市场的定价范围。
4、捷途X90定位为中型SUV ，在汽车市场中处于中等偏上的档次 。它具有较为丰富的配置和实用的空间表现 。外观上，整体造型大气稳重 ，线条流畅 ，具备一定的视觉吸引力。内饰方面，设计较为规整 ，用料和做工在同级别车型中处于合理水平 。动力上 ，提供多种选择，能满足不同消费者的需求 。
外地人在重庆开车是什么体验?捷途X90告诉你
全新一代捷途X90的LKA车道保持基本上可以做到追线居中，不会出现“撞线回拉 ”这样不好的体验感 ，跟车的距离基本上也让人满意 ，至少中途被插队的次数在可以接受的范围内，而且无论是加速还是减速 ，都很“老司机”的感觉了 ，一天体验下来也没出现过判断失误的状况，值得称赞。
在重庆这样多弯的山城 ，一台车的操控性 ，人车合一的驾驶感也显得十分的重要 。捷途X90的悬挂采用了前麦弗逊后多连杆式，总体调校偏向舒适 ，虽然车身庞大 ，但其宽度上占优势，在弯道中有着不错的侧向支撑 ，侧倾幅度不会像很多同级中型SUV那样夸张 。
当然 ，捷途X90不仅变速箱的表现可圈可点，其整体开起来的轻松感也非常值得细说。通常而言，尺寸越大的车型让人开起来越没有信心 ，因为庞大的车身会给驾驶者带来压力 ，但捷途X90给人的驾驶感觉却是无比轻松，其方向盘的力度调校的十分轻盈 ，让你开起来完全不像是在驾驶一台中型SUV。
X90引擎盖柱主平面上四个点的喷涂精度还算不错 ，都保持在110微米上下 。真正拉后腿的是两侧冲压折边上第5和第6测量点的车漆厚度 。看得出来，两侧折边的落漆相对于主平面有明显缩水 ，说明在这个位置上 ，捷途X90并没有进行了精细化的二次喷涂标定。
之前在参加试驾的时候，按照捷途X90产品团队的说法 ，这套动力组合他们一直都在进行匹配调校 ，力求让捷途X90变得更加完美 。而通过在山城重庆的实际驾驶体验来看，全新一代捷途X90这套动力组合的平顺性表现优秀 。并且相比老款车型 ，全新一代车型支持了标准 、运动和节能三种驾驶模式可选。
早在重庆的时候 ，小编就已经试驾过这辆全新一代 捷途X90 。这台由奇瑞控股 、青山提供变速箱的捷途X90，给人最鲜明的特点就是：这是一台极具性价比的中型SUV 。如果在以前，预算10万你可能只能买个丐版的合资A级车 ，但今非昔比 ，拥有一样的预算，我更愿意选择这样一台性价比极高的中型SUV。
为什么不建议买捷途x90
购车一年多 ，捷途X90确实出现了多处质量问题 ，包括发动机故障、刹车系统问题 、灯光亮度不足以及车身油漆问题等 。具体如下：发动机问题：车主A先生购买捷途X90仅一年多，就出现了发动机抖动无力 、经常亮故障灯的问题 。开到4S店后 ，更换了发动机的配件才得以解决。
捷途X90的质量表现存在一定争议 ，既有缺点也有优势，不能简单判定为“质量太差 ” ，需结合具体需求综合评估 。缺点方面内饰问题：内饰材质和设计是主要槽点 。
捷途X90在低速行驶时车厢静谧性尚可 ，但高速行驶时风噪、胎噪 、发动机噪音等会比较明显，容易干扰驾驶员的驾驶心情。悬挂减震不舒服：捷途X90采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架 ，但调校偏硬 ，导致车辆经过颠簸路段时车内晃动较大，影响乘客的舒适性。
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希望本篇文章《奇瑞汽车捷途x90(奇瑞汽车捷途x90多少钱)》能对你有所帮助！
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