开启乘用化时代,这些多功能皮卡打破你对皮卡的认知
1 、乘用化皮卡并不是空口白话，这几年的皮卡车型在配置 、舒适性上都在有意识向SUV、轿车看齐。
2 、有了长城炮乘用大皮卡 ，确实可以在国内体验到接近美式皮卡的生活方式 ，其通过乘用化设计 、舒适性提升和多功能性，打破了传统皮卡“工具车 ”的局限 ，让用户无需羡慕美式皮卡文化中的自由与实用结合的生活场景 。
3、皮卡的另一面正从单纯的工具车向多功能 、乘用化方向转变 ，既能满足生产需求，又能承载休闲娱乐功能 ，成为家庭出行和享受愉快时光的新选择 。具体表现如下：满足多样化出行需求：锐骐7作为郑州日产推出的中高端皮卡 ，打破了传统皮卡作为工具车的印象，兼具商用和乘用属性。
4 、吉利雷达RD6创业版通过“油电同价 ”策略和“真乘用化”产品力，打破传统皮卡市场格局 ，开启纯电皮卡新时代 。破局者：以“真乘用化 ”重新定义皮卡标准传统皮卡市场痛点技术滞后：国内皮卡市场长期以燃油动力为主 ，缺乏新能源技术应用，用户无法享受科技进步带来的红利 。
5、车型定位与设计理念命名释义与目标：“NEW ”代表品牌进入全新领域的决心 ，三个字母分别诠释为“N-Novel（酷创）”“E-Explosive（燃爆） ”“W-Wild（野性） ” ，明确指向年轻化、个性化 、多功能化的市场定位，目标直指高端乘用化皮卡标杆长城炮。
6 、吉利雷达RD6创业版于4月26日正式上市 ，定价158万元 ，以“真乘用化”标准开启中国皮卡“油电同价”时代，成为户外创业人群的优质选择 。锚定户外创业人群 ，发布“共创合伙人计划 ”发布会以“为创业而创新 ”为主题 ，聚焦新业态与新生活需求 。
灵魂四问!解析重装上阵的江西五十铃新经典瑞迈
1、在底盘方面，新经典瑞迈将延续D-MAX同平台的高品质 ，采用前双叉臂独立悬架+后高强度钢板弹簧的形式 ，并且带有分时四驱车型，部分车型还配备了后桥差速锁。所以在底盘部分，新经典瑞迈几乎可以看做与D-MAX完全相同 ，越野性能毋庸置疑。而且新车提供了标轴和长轴两种尺寸 ，拥有两种货箱形式，装载能力也得到了保证 。
2 、江西五十铃新款经典瑞迈将于8月中旬上市 ，主要信息如下：发动机配置 搭载两款国六柴油发动机：VM 5T柴油发动机：最大功率110kW ，最大扭矩360Nm 。JE493ZLQ6E 8L柴油发动机：最大功率88kW。同时提供符合国六排放标准的汽油发动机选项 。驱动与货箱选择 提供四驱和两驱两种驱动形式 。
3 、全新瑞迈8AT：指导价为58万 - 138万元，有3000元现金/置换补贴 ，优惠后起售价≤10万元。该车型搭载5T柴油发动机与6AT变速箱 ，标配ESP、双气囊，部分车型配备倒车雷达 、定速巡航 。经典瑞迈8T柴油版：指导价是28万 - 108万元 ，提供标轴/长轴/平底货箱选择 ，平底货箱需加价2000元 。
4 、月9日，江西五十铃官方宣布 ，2020款经典瑞迈正式上市 ，新车搭载满足国六排放标准的4T汽油发动机和8T柴油发动机，六款标准轴距版车型售价区间为38-68万元，加长版车型在此价格基础上加2000元。
5、今日（9月21日）新款江西五十铃经典 瑞迈正式在重庆完成了区域上市 。新款经典瑞迈此次一共推出了12款车型（标准版和加长版各6款） ，其中涵盖了4款搭载4T汽油版车型和8款8T柴油版车型 ，所有满足国六排放标准，全系匹配5挡手动变速箱并提供了四驱版车型 ，其指导价格区间为38-88万元 。
6 、五十铃瑞迈4L发动机的动力表现较为常规 ，但能满足日常使用需求，动力输出稳定可靠。具体分析如下：动力参数表现经典瑞迈2024款4L汽油版最大马力为158Ps ，最大扭矩240N·m 。这一数据在同级别自然吸气发动机中属于中等水平 ，能够为车辆提供较为线性的动力输出 。
2018年江铃宝典皮卡刹车不硬
制动片过度磨损：刹车片是汽车制动系统中最重要的部件。当刹车片过度磨损时，车辆在制动时会出现刹车无力 、刹车行程变长甚至刹车失灵的症状 ，大大增加了使用车辆的隐患。当然 ，当车辆每行驶6万公里或刹车片厚度小于6mm时，需要立即更换 。刹车油不足：如果缺少制动油 ，制动钳就不能正常工作 。
江铃宝典皮卡2018款主要采用了以下发动机：9T柴油发动机：这款发动机搭载了博世高压共轨系统和中冷技术 ，以及高效的EGR废气循环系统，确保了省油耐用且动力十足的性能表现。五十铃经典8排量TDI柴油发动机（长货箱版）：这款发动机为车辆提供了稳定的动力输出，是江铃宝典皮卡与五十铃紧密合作关系的体现 。
皮卡的细分市场有柴油版和汽油版 ，长城皮卡销量虽然在国内皮卡市场长期保持头部的位置 ，但在入门级柴油皮卡里，宝典销量却一直保持不错 。他能够在长城皮卡的围追堵截下保持这么好的成绩 ，相信江铃宝典有自己的一技之长才能受消费者的追捧。
米长货箱、纯平装货更方便 货箱尺寸是用户颇为关注的 。如果用户平常拉的货物体积不大或者装载量需求不多 ，那么江淮T6标双是完全够用的，货厢尺寸为1520×1520×470mm；相比之下 ，长城风骏7的货箱长度是1380mm ，江铃宝典的货箱长度则是1475mm，江淮T6尺寸优势明显 。
江铃皮卡油耗是8到10升 ，油耗与行驶路况 、驾驶习惯 、车辆保养状况和车辆载重等很多因素有关。以江铃宝典2020款8T汽油两驱舒享版标轴JX4G18A6L为例 ，其车身尺寸是：长5345mm、宽1835mm、高1782mm，轴距为3085mm 。
其余部分的设计便是较为标准且质朴的皮卡风味 ，不算太高的窗线保证了车内的视野 ，规则的货箱与车尾设计显然是考虑到了干活时的顺手与便利，全新江铃宝典保留了和老款车型一样的货箱，同时提供两种长度的货箱供需求不同的消费者选择 。
皮卡车分时四驱什么意思
1 、皮卡上最常见的适时四驱就是TOD四驱系统 ，也是由博格华纳公司提供的技术方案 ，其全称为Torque-On-Demand，中文含义就是扭矩按需分配。相比于分时四驱系统 ，TOD适时四驱增加了4A这个档位 ，并仍然保持有4H 、4L这些档位，而新增的4A档位则是TOD适时四驱最精华的地方了 。
2、分时四驱是最早的四驱系统 ，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式 。
3 、重点：分时四驱由于前后桥获得的动力相同 ，转弯时部分车轮的滚动阻力如果也相同的话，那么车轮则会获得相同的动力导致无法转弯；如果四驱系统还有电子限滑或伊顿式差速锁的话 ，车轮被强制按照相同的车速运转 ，结果肯定是无法转弯的。
江铃宝典皮卡2018款用的什么发动机
江铃宝典皮卡2018款主要采用了以下发动机：9T柴油发动机：这款发动机搭载了博世高压共轨系统和中冷技术，以及高效的EGR废气循环系统 ，确保了省油耐用且动力十足的性能表现。五十铃经典8排量TDI柴油发动机（长货箱版）：这款发动机为车辆提供了稳定的动力输出 ，是江铃宝典皮卡与五十铃紧密合作关系的体现 。
江铃宝典2018款皮卡，它只有一款柴油9T发动机可选 。尽管该发动机采用的多点电喷技术相对老旧，但在88-53万元的价位区间内 ，其表现仍是可接受的。这款发动机的最大功率为130kw ，峰值扭矩达到280N·m，动力参数处于中等水平 。
江铃宝典长货箱采用的是经典JX493柴油发动机 ，搭载博世高压共轨和中冷系统 ，以及强效EGR废气循环系统，省油耐用动力强 。燃油经济性也不错 ，60Km/h等速百公里油耗仅为4L ，功率扭矩达80KW/245N·m，不仅动力强 ，而且效率也很高。
江铃皮卡由江铃五十铃汽车有限公司制造 ，又名：江铃宝典，柴油版引擎匹配JX493Q1（4JB1）柴油发动机 ，汽油版引擎匹配三菱电喷发动机 。JX493Q1（4JB1）柴油发动机结合德国bosch进口电控高压共轨技术 ，采用高压共轨技术使排气量降低了20%，马力与扭距却提高了18%与23%，燃油效率提升10% ，已通过欧iii排放要求 。
不是进口 ，新宝典是用五十铃发动机，南昌产的。例如新宝典搭载汽油8L ，柴油5T GTDI发动机 ，整车达标国六排放标准，油耗低至汽油3L/百公里 、柴油3L/百公里 。车身42%的面积采用高强度钢板 ，加上SMC神盾货箱的加持 ，真正实现了防撞击、防腐蚀 、防磨损 。
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希望本篇文章《江铃宝典皮卡2018款/最新江铃宝典皮卡》能对你有所帮助！
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本文概览：开启乘用化时代,这些多功能皮卡打破你对皮卡的认知 1、乘用化皮卡并不是空口白话，这几年的皮卡车型在配置、舒适性上都在有意识向SUV、轿车看齐。2、有了长城炮乘用大皮卡，确实可以...