有些人第一次买日系车后换车不再选择日系了,这是为什么?
1、驾驶感差。日系的定位主打经济实用，日常代步为主 。当然也有以操控为目标的马自达这种另类 。但是大部分的日系车驾驶感都不怎么样 ，那怕是丰田的高端雷克萨斯ES系列 ，加速也是很慢。现在都普遍快节奏，加上开车的以青年人居多 ，驾驶感对司机的体验尤为重要 。
2 、引言：有些人第1次买了日系车后 ，再换车时就不再选择日系了，因为日系车也存在一些缺点 ，而且这些缺点威胁到大家的生命安全 。首先日系车为了经济实用 ，于是就减轻了车身重量，所以车辆的外壳会比较脆弱 ，所以安全性能特别低 ，如果在马路上出现车祸的话，后果不堪设想。
3 、有些人会因为追求个性的问题而不选择日系车 。我们可以观察一下生活中的常见车辆 ，路上经常开的车基本上就是日系车和德系车 ，日系车的数量甚至已经超过了50%以上 。也正是因为这个原因，当一个人选择换车的时候，为了进一步追求个性 ，很多人会选择日系车之外的其他品牌。
3款不值得买的日系车,修理工现场告诉你,买车要注意了如2.0t的以及三缸...
以下3款日系车因存在明显缺陷且涉及0T或三缸发动机问题 ，不建议购买： 本田凌派（0T三缸发动机）该车型的核心问题源于发动机设计缺陷：其湿式正时皮带长期浸泡在机油中，易出现“脱毛”现象 ，脱落的毛絮可能堵塞油道 ，导致发动机或涡轮增压器损坏，维修成本极高 。
以下是修理工指出的3款不太值得买的日系车情况：部分搭载0T发动机的日系车 动力匹配问题：一些日系品牌的0T发动机 ，在与变速箱的匹配上可能不够完美 。比如在加速过程中 ，换挡顿挫感较为明显，影响驾驶的平顺性。这可能是由于发动机和变速箱的调校不够成熟 ，导致动力传递不够流畅 。
本田凌派0T：它搭载三缸发动机 ，采用湿式正时皮带设计 。长期使用时，皮带容易脱毛 ，进而堵塞机油滤网 ，引发发动机故障，像爆轴、涡轮损坏等问题。这款车在行驶4万公里左右时故障率较高，维修成本超过2万元 ，而且保值率低。
首先从技术上来说 ，虽然三缸发动机相比之前有所提升，但其抖动大 、发动机噪音大 、动力弱是技术上不可避免的缺陷 。另外 ，在消费者心目中 ，三缸发动机是“低端 ”、“廉价 ”的代名词，不被消费者认可 ，所以我不推荐它的三缸0t车型 。聊完思域 ，下一个我不推荐的车型是铃木小图。
不得不承认，迈锐宝XL的价格确实很诱人 ，但三缸机备受争议 ，迈锐宝XL还值得买吗？首先来说一说这台3T三缸发动机，它的最大功率达到了165马力 ，峰值扭矩为240牛米 ，动力参数堪比5T的四缸发动机，即便是用来应付迈锐宝XL这款中型车，同样也很充沛 ，不管是日常代步还是跑高速 ，都不会有压力 。
要注意的是，迈锐宝XL 5T版本车型 ，在外观造型上 ，并没有提供运动套件，给人在视觉上显得年轻时尚和年轻前卫 ，不过 ，在内饰的布局，迈锐宝XL 5T和0T这两款车型 ，没有很大的区别 ，内饰的空间利用率，表现的中规中矩 。
为什么网上到处都说日系车垃圾皮薄不安全,现实中占最大比例的仍然是日系...
1 、日系车最大的特点就是没啥特点 ，但品质可靠。一台车可以开很多年不出问题 ，同时保养便宜，这是很多不懂车的老百姓需要的痛点 。因此在全球销量上领先就非常正常了 。因为大多数老百姓只希望车不要给自己带来麻烦。日系做到了 。而日系做不到的地方就是“不被骂” 。
2 、也要考虑车的骨架结构和强度，当车皮太厚可能会出现一些负面影响 ，最直接的效果就是会增加成本 ，车皮厚度会影响整体的重量，在做的时候就会消耗一些材料 ，自然会变得更贵 ，这都是需要消费者进行承担的。
3、那么，为什么日系车普遍省油呢？这与日本资源匮乏的现状有关 。为了节能减排 ，日系车普遍采用轻量化车身 、低粘度机油和小排量发动机 。但是 ，日系车之所以普遍省油，更重要的是因为它们的发动机和变速箱匹配更完美。如今 ，合资车市场正遭遇着严重的减配问题。然而 ，每家车企的减配方式并不相同 。
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希望本篇文章《为什么不建议买日系车(为什么都推荐买日系)》能对你有所帮助！
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本文概览：有些人第一次买日系车后换车不再选择日系了,这是为什么? 1、驾驶感差。日系的定位主打经济实用，日常代步为主。当然也有以操控为目标的马自达这种另类。但是大部分的日系车驾驶感都不怎...