丰田凯美瑞空调翻板在哪
位于副驾驶前面的杂物箱盒内，是一个长方形的盖板。根据查询汽车之家论坛得知，丰田凯美瑞的空调翻板是指空调系统中用于控制冷热风切换的一个部件 ，它位于副驾驶前面的杂物箱盒内 ，是一个长方形的盖板。空调翻板的作用是根据空调温度的设定，自动调节空调风从蒸发器或加热器通过 ，从而达到冷暖空调的效果 。
【太平洋汽车网】空调温控开关在中控台下方 ，可以在触按中控台面板上的“CLIMATE”按键或触按娱乐主屏幕上的“空调 ”图标可进入空调设定界面就可以打开 。按AUTO启动/停止键，按A/C键切换质量制热 ，调旋钮扭动 ，调整温度。全新凯美瑞的内饰采用偏向驾驶员的Y型设计，整体看起来年轻时尚 。
位于中控台的左侧 ，有一个较大的旋钮 ，按下旋钮并点亮中间的小绿灯，即可开启空调 ，空调会根据设定的温度自动调节风量和吹风角度 。关闭空调则只需按下“OFF ”按钮。 温度调节：通过旋钮或上下按钮来调节车内温度 。顺时针旋转或按“^”升高温度 ，逆时针旋转或按“ ”降低温度 。
025款凯美瑞后排空调开启方法主要有两种：前排控制式和后排独立控制式，具体操作需结合车型配置判断前排中控台控制（适用于部分基础配置车型） 启动车辆：确保车辆处于通电或启动状态（踩刹车按一键启动键）。
全新凯美瑞变化如此之大,为什么销量却如此惨不忍睹?
第九代凯美瑞卖不动的核心原因是产品力未匹配市场需求，具体表现如下：设计与定位矛盾：换代后的第九代凯美瑞外观转向激进年轻化 ，采用了C形尾灯、隐藏式排气等设计 ，但内饰和功能却仍偏向传统家用风格 。这种设计使得它既无法吸引追求个性的年轻用户，又让原本追求稳重风格的老客户流失 。
为了尊重传统中高级车消费者的审美 ，全新第八代凯美瑞延续Keen Look的设计语言 ，只不过更加激进，更有攻击性 ，也更加运动。
综上所述 ，凯美瑞销量不佳的原因是多方面的，既包括外部市场因素也包括凯美瑞自身因素 。不过 ，好消息是全新一代凯美瑞已经在北美车展正式发布 ，并在外观内饰以及技术方面有了显著的改善和提升 。预计国内全新一代凯美瑞也将在年内上市，有望扭转当前销量不佳的局面。
其实凯美瑞这几个月销量下滑还有一个原因 ，那就是新款凯美瑞经过长时间的酝酿终于上市了。出于“买新不买旧 ”的态度 ，消费者自然不会对老款凯美瑞车型给予太多“帮助” 。毕竟新款凯美瑞改变了以往凯美瑞车型在外观和内饰上的中庸态度，用全新的形式迎合了日益年轻的市场 。
丰田凯美瑞2.0油耗是多少
025款凯美瑞0双擎的官方油耗为2L/100km，用户实测油耗在8 - 7L/100km之间 ，综合工况下百公里油耗可低至1L。官方油耗数据官方油耗是车辆在特定测试条件下得出的理论值 ，通常采用NEDC（新欧洲驾驶循环）或WLTC（全球轻型车测试循环）等标准测试方法 。
常规工况下的油耗范围城市综合路况：在日常城市行驶中，7代凯美瑞0版本油耗大约在7L/100km左右；若为纯市区行驶 ，特别是在冬季需要使用暖气时 ，发动机需要额外消耗能量来维持车内温度，油耗可能会飙升至10L/100km左右 。综合市区多种路况 ，市区开车油耗大约在2 - 12升之间。
缺点油耗较高：市区实际油耗为7 - 8L/100km ，高速油耗6 - 7L，相比混动版（4 - 5L） ，每年行驶6000公里大约要多花1000 - 1500元油费 。动力储备不足：在高速超车或者满载时加速乏力 ，零百加速5秒，后段动力输出平缓 ，缺乏驾驶激情 。
凯美瑞0和5的油耗相差因动力类型不同而有差异。纯油版5L比0L油耗高约0.5 - 5L/100km；混动版5L双擎比0L纯油版低约2 - 3L/100km 。
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