牧马人也要电气化?2028年换代,越野车不该过分纯电化!
1 、下一代牧马人计划于2028年发布，将全面电动化 ，仅提供增程和纯电两种动力形式 ，不再保留纯燃油车型 。以下从车型背景 、技术现状、纯电化争议及建议方向展开分析：牧马人的历史地位与电气化转型背景牧马人是全球最具代表性的硬派SUV，其血统可追溯至二战期间立下战功的威利斯MB吉普 。
2 、但是 ，毕竟牧马人是一款纯正的硬派越野车 ，极端环境下的可靠性也是考量它的重要纬度，我想广大车友并不想冒这个险。牧马人PHEV更重要的作用是代表着Jeep这个品牌电气化转型的决心与信心，为未来的电气化道路作铺垫 。
3 、目前 ，我们从FCA集团Jeep品牌全球总裁克里斯蒂安·梅尼尔（Christian Meunier）处获得消息 ，他表示：“Jeep品牌的第一款全电动车型有可能是牧马人（Wrangler）Rubicon（罗宾汉），目前仍然在讨论是BEV纯电动还是PHEV插电混动的问题 。
4、这个徽标不但可以用在有轻混系统的Jeep上 ，比如提供eTorque系统的2020款Jeep牧马人 ，也可适用于插电式混动车型。即将推出的混动版Jeep牧马人，自由侠 ，指南者将是首批佩戴上这个新的徽章的车型 ，它们将引领Jeep大步走向电气化的全新时代。
5、Jeep通过牧马人4×e和大指挥官PHEV开启全面电动化，两款新车在保留品牌经典越野基因的同时 ，以插电式混合动力系统实现性能与环保的平衡 ，证明“带电 ”的Jeep依然野性十足 。
猛龙hi4t续航里程
025款哈弗猛龙该车型搭载343kWh三元锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为151公里 。此外 ，其磷酸铁锂电池版本提供两种选择：105kWh磷酸铁锂电池：CLTC纯电续航81公里；296kWh磷酸铁锂电池：CLTC纯电续航115公里。
而且它还使用了高安全 、高性能 、低衰减磷酸铁里电池 ，NEDC纯电续航为145km，综合续航990km 。位于车辆右后部的充电口支持快充和慢充，使用快充28分钟可从30%充至80%的电量 。而所配备的V2L对外放电功能对于户外露营也算是十分实用的一项配置功能。
不同工况下的油耗表现高速巡航工况：2023年11月提车的20度电版本车主反馈 ，在节能模式下 ，电量降到20%时，混动高速巡航120公里大约需要9个油；在山东高速路况较好时 ，130公里巡航电量降到20%时大约9 - 10个油 。
配置与实用性分析坦克300征服者需选装四驱（部分车型） ，但Hi4T插混版升级12英寸中控屏与8155芯片，科技配置领先；其非承载式车身结构在长期高强度越野中保值率更高 。哈弗猛龙Ultra全系标配四驱与后桥差速锁 ，L2级智能驾驶辅助、16英寸大屏等配置提升日常使用便利性 ，车内空间宽敞且改装备案灵活，更适合家庭出行与装载需求。
说到了豹5就不得不提豹5的竞争对手坦克400 Hi4T ，相比于豹5比较横平竖直的外观 ，坦克400就比较科幻化 。
长城400hi4t优缺点
1 、空间与舒适性好：方正造型使后排空间充裕，座椅宽大且承托性佳 。双层夹胶玻璃优化隔音 ，底盘滤震能力强 ，可兼顾越野与城市通勤。新能源优势突出：31kWh电池组纯电续航105km，综合续航超800km，支持外放电功能 ，适合露营等户外场景 ，综合油耗低至2L/100km 。
2 、长城400hi4t是一款具有一定特点的产品 。它有不少优势之处。在动力性能方面表现较为出色，能提供较强的动力输出 ，满足多种驾驶场景需求。其燃油经济性也有一定亮点 ，在合理驾驶下可有效降低油耗成本 。在技术层面，它融合了先进的混动技术 ，具备较好的稳定性和可靠性 。
3、长城400hi4t是一款具有一定特点的产品。它有一些优势之处 。在动力性能方面表现较为出色 ，能够提供较为强劲的动力输出，满足日常驾驶以及一些较为复杂路况的需求 。其燃油经济性也有一定提升 ，相比传统燃油系统 ，在合理驾驶情况下能节省燃油消耗。在技术层面，它融合了先进的混动技术 ，具备较好的稳定性和可靠性 。
4 、外观与内饰更精致：外观融合硬朗越野风格（如大尺寸进气格栅 、锐利前大灯组）与细腻设计元素 ，视觉冲击力强；内饰采用高质感材质与精工工艺，舒适性更优 。动力性能相当：与坦克300 Hi4-T同源的0T+9HAT+P2电机组合，动力参数接近 ，但智能配置的加入使其综合体验更均衡。
5、越野性能：坦克400 Hi4-T更突出长城坦克400 Hi4-T在杭州梅雨季的实测中展现了较强的越野能力 ，其动力系统与四驱结构适配复杂路况，适合追求“野趣 ”或经常需要应对非铺装路面的用户 。若用户偏好户外探险 、越野驾驶 ，坦克400 Hi4-T的机械素质和通过性更具吸引力 。
山海炮hi4t与byd鲨鱼混动皮卡比较
比亚迪鲨鱼在加速性能上更占优 ，适合追求极致动力的用户。驱动系统：比亚迪鲨鱼采用前后双电机电四驱，前电机231马力 、后电机204马力 ，纯电驱动响应更快；山海炮Hi4-T配备博格华纳4A+Mlock智能四驱系统 ，集成机械锁止结构，可叠加前后桥差速锁（前桥选装） ，在复杂越野路况下机械结构的可靠性更高 。
山海炮Hi4-T的性价比表现可从产品定位、配置 、性能及市场对比等维度综合分析 ，整体具备一定竞争力但需结合需求判断：核心定位与产品优势 新能源皮卡细分市场稀缺性：作为国内首款量产插混皮卡，填补了30万级新能源皮卡的市场空白 ，适合追求越野性能与低使用成本的用户 。
空间实用性：皮卡车型特有的大货箱空间 ，无论是拉运货物还是装载户外装备都非常方便。相比一些SUV等车型，在空间利用上更具优势，能满足您多种场景的使用需求。总体而言 ，山海炮Hi4-T在动力 、越野、科技和空间等方面都有不错的表现 ，综合性价比值得考虑 。
竞品对比横向对比：与同价位硬派SUV（如坦克400 Hi4-T）相比，山海炮装载能力更强 ，但舒适性稍逊；对比传统皮卡（如纳瓦拉） ，混动系统是独特优势 。建议行动：试驾体验：重点感受混动切换平顺性、底盘滤震表现。改装政策咨询：了解当地对皮卡改装（如封闭后斗）的法律限制 。
Hi - 4T版本山海炮Hi - 4T最小转弯半径为5m 。虽然这个数值比后轮转向技术版本的8米要大一些，但在皮卡车型中依然处于较为优秀的水平。
长城山海炮Hi4-T露营车是否值得购买需结合具体需求判断 ，若追求越野性能 、电力续航及空间灵活性 ，且接受其内饰和市场定位，则值得考虑；若更注重豪华感或品牌溢价 ，需进一步权衡 。
长城300hi4t电池参数
1 、长城300 Hi4-T的电池参数如下：动力电池核心参数类型：采用三元锂电池 ，具有高能量密度和较好的低温性能，适合混合动力车型的能量管理需求 。总电量：31 kWh ，为车辆提供纯电驱动的基础能量储备。
2、长城300hi4t搭载的电池相关参数如下： 电池类型：采用的是磷酸铁锂电池 。这种电池具有安全性高 、成本较低 、寿命较长等特点 。 电池容量：其电池容量为194kWh。合适的容量能为车辆提供较为充足的电力支持 ，以满足混动系统的运行需求 。
3、长城300hi4t搭载的电池组具有以下一些参数特点 。电池容量方面，一般为特定的数值，不同版本可能会有差异。其具备较高的能量密度 ，这有助于在有限的空间内存储更多能量 ，从而提升车辆的续航表现。在充电性能上，支持快充和慢充两种模式 。
4 、续航能力：WLTC纯电续航里程达105km ，综合续航860km ，电池能量为31kWh 。充电功能：支持快充，快充功率为50kW。若你想获取其电池电压的准确信息 ，可关注长城汽车官方渠道 ，如官网 、官方客服；也可咨询当地经销商 。
5、坦克300 Hi4 - T满油满电的WLTC综合续航里程为860km 。坦克300 Hi4 - T搭载长城自研的越野超级混动架构Hi4 - T，由0T缸内直喷涡轮增压发动机 + 前电机 + 9HAT自动变速箱组成。
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评论列表（4条）
我是北郊到家的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《长城700hi4t纯电续航(长城700车什么时候上市)》能对你有所帮助！
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