三菱欧蓝德,一款被大家遗忘的日系SUV,现不足14万就能买
根据我们在终端市场了解到的信息来看 ,三菱欧蓝德全系车型目前在终端市场中有着2万左右的优惠力度,就拿2020款0L两驱畅行版为例,厂商指导价198万 ,在终端优惠之后裸车价格不足14万,作为一款日系紧凑级SUV不足14万的价格,在我们看来足够亲民的 。
首先,欧蓝德以其亲民的价格脱颖而出 ,成为市面上售价最低的七座合资SUV之一,七座版本的实际起售价更是低于16万元,对于合资SUV而言 ,这样的实际售价确实极具吸引力。外观设计方面,欧蓝德的造型偏向硬朗,大面积镀铬元素的运用提升了整车的精致感 ,贯穿式腰线设计和车身长度的优势,使车辆显得修长有型。
三菱欧蓝德主打的就是性价比路线,所以它的价格在同级别车型尤其是同级别日系紧凑型SUV里来说 ,确实不高 。
现在就为大家揭晓谜底,它就是三菱的欧蓝德。从外观来看,这辆车给人的视觉效果就是一个字 ,大,这辆车的尺寸在同价位里可以说是最大的,虽然三菱称他为紧凑型SUV,但它却是实打实的中型尺寸。而且这辆车不光是看起来大 ,而且它是这个价位里唯一的合资七座车型。

动力没有全新奇骏强悍,广汽三菱新款欧蓝德还能买吗?
广汽三菱新款欧蓝德虽动力不及全新奇骏,但若注重性价比 、四驱配置及空间实用性,仍值得购买;若追求强劲动力或前沿科技感 ,建议等待换代车型或选择其他竞品 。
欧蓝德:搭载4L/5L自然吸气发动机+CVT变速箱,机械结构相对简单。三菱的MIVEC发动机技术成熟,高原地区动力衰减较小。CVT变速箱曾因寒冷地区冷保护问题被投诉 ,但2020年后车型有所改善 。
综合评价:除了价格便宜,无明显优势,不推荐购买。日产奇骏新一代奇骏:三缸发动机:三缸发动机本身不是主要问题 ,但价格偏高,建议等待优惠3万以上再考虑。老款奇骏:设计老旧:整体设计已跟不上时代潮流 。变速箱故障率高:CVT变速箱故障率较高,影响使用体验。
核心优势:精准补齐短板 ,契合市场需求动力系统“避坑”成功全新欧蓝德放弃奇骏的5T三缸发动机,转而采用三菱5T四缸发动机(最大功率170马力,最大扭矩250牛·米),匹配CVT变速箱。
具体还需根据个人需求和偏好来决定 。总结而言 ,日产奇骏0在做工、品牌知名度和保值性方面有明显优势,而在动力性能上则略显不足。三菱欧蓝德0虽然在动力上稍逊一筹,但在某些方面可能提供更为均衡的表现。购车时 ,应根据个人需求和偏好来选择最合适的车型 。
若注重耐用性、发动机技术和售后便利性,日产奇骏质量更优;若追求动力性价比和复杂路况适应性,三菱欧蓝德更具优势。具体分析如下:耐用性与结构合理性:奇骏更优奇骏在车体设计上具有明显优势。其轴距为2706mm ,长于欧蓝德的2670mm,车身布局更合理,重心稳定性更高 ,在行驶过程中能提供更平稳的驾乘体验。
广汽三菱全新欧蓝德预售价曝光,推7款配置,可能比CR-V更值得买
1 、广汽三菱全新欧蓝德预售价17万-23万元,推出7款配置车型,在价格、车身尺寸、动力系统、配置丰富度等方面具备优势 ,综合来看可能比CR-V更值得购买 。具体分析如下:价格优势:全新欧蓝德预售价区间为17万-23万元,低于刚刚上市的东风本田全新CR-V售价。
2 、近日,全新三菱欧蓝德迎来正式上市,新车共推出7款车型 ,售价区间为198-298万元。作为一款换代车型,新车可以说是迎来了全面的升级蜕变 。
3、欧蓝德拥有比CR-V更多的长度、高度和轴距,带来更舒适的驾乘空间。配置方面 ,欧蓝德也有优势。
三菱欧蓝德排量多大
1 、排量:4升(2359 cc)缸径×冲程:80 mm × 90 mm 四缸直列布局,每缸4气门(DOHC双顶置凸轮轴设计) 。
2、排量不同(排量大的油耗高)三菱欧蓝德0:122kW(0L自然吸气)发动机。三菱欧蓝德4:141kW(4L自然吸气)发动机。汽车自重不同(车体重的油耗高)三菱欧蓝德0:整备质量(kg)1475 。三菱欧蓝德4:整备质量(kg)1575。
3、三菱欧蓝德是有搭载0L和4L两款发动机,最大马力分别为166匹和192匹 ,工信部油耗在4L,四驱版油耗稍微高一些,从车主们回答的油耗来看 ,三菱欧蓝德这款车,它的工信部油耗在5-10L左右,油耗波动是受路况和驾驶习惯的影响。
4 、广汽三菱欧蓝德2020款的排量是0L 。这款车型所搭载的发动机型号为4J11 ,是一款自然吸气引擎。关于这款发动机的性能,有以下几点值得注意:最大输出功率:达到了122kw,这意味着车辆拥有强劲的动力表现,能够满足日常驾驶以及一定的加速需求。
5、三菱欧蓝德一共使用了两款发动机 ,一款是0升自然吸气发动机,另一款是4升自然吸气发动机。三菱欧蓝德是三菱旗下的一款紧凑型suv,这款车的长宽高分别是4705毫米 ,1810毫米,1710毫米,轴距为2670毫米 。
北京三菱06款欧蓝德2.4ATAWD的基本参数
1、四缸车型的三元催化器配置对于四缸发动机车型 ,如06款欧蓝德4AT AWD(4L自然吸气+四驱版本),同样采用1个三元催化器的设计。四缸发动机的排气流量相对较低,单个催化器通过增大催化载体体积(如蜂窝状陶瓷载体)和贵金属涂层(铂 、钯、铑)的用量 ,即可达到与六缸车型相当的净化效率。
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