在走完了2400万辆的距离之后,上汽与奥迪的故事再出续集
1、在走完2400万辆生产里程后，上汽奥迪以全新奥迪A7L为起点 ，正式开启在华高端市场的新篇章 ，并通过差异化产品 、创新商业模式及年轻化战略，探索豪华车市场的全新发展路径 。上汽奥迪正式投产，首款车型A7L下线9月26日 ，随着一辆星河蓝色全新奥迪A7L驶下上汽大众安亭生产线 ，上汽奥迪首款车型正式投产 。
2 、021年9月26日，全新奥迪A7L正式投产 ，成为上汽大众累计生产的第2400万辆整车 ，同时55TFSI全系开启预售，先行版及先见版同步公布售价并接受预订。
3、还有后驱可以实现四驱效果 ，制动距离进一步缩短等。 同样的案例还大量出现在各大品牌的重磅新车身上 ，奥迪A5L带来了燃油车+华为的高阶智驾辅助，半固态电池的MG4则打消了10万内对车辆充电和安全性的顾虑 ，荣威的DMH大量完成了对燃油车的平替 。同时 ，在更多的品牌上，高阶AI得到了新一轮的涌现 。
4、至此 ，历时四年的上汽奥迪项目在多方利益博弈之后终于落定。此后上汽奥迪方面可以更加专注的推进产品量产 ，销售网络可依靠现有的一汽-大众奥迪经销商网络进行搭建，售后服务也同样依托于现有奥迪经销商网络展开 。
5 、经双方协商后，奥迪承诺当其中国市场年销量达到90万辆后才会重启上汽奥迪项目 ，同时未来只通过一个渠道销售奥迪产品 。 奥迪这招以退为进让上汽奥迪这个项目得以继续推进。2018年6月 ，奥迪以15亿元的价格认购上汽大众1%的股份，之后便成立上汽大众奥迪品牌事业部 ，这意味着上汽集团可以光明正大生产上汽奥迪商标的产品 。
6 、基地预留产能扩展空间 ，可快速响应市场需求变化，支撑AUDI品牌年销量突破50万辆目标 。合资0模式的深化 上汽大众通过AUDI智造基地的落地 ，推动合资模式从“技术引进 ”向“联合研发、本地化创新 ”升级 ，强化在电动化 、智能化领域的自主掌控力。
【维基315】故障频出,上汽奥迪A7L质量堪忧
1 、在这段官方回应中，【汽车维基】没有看到上汽奥迪对A7L品控把关的决心 ，反而看到了如同“摆烂”的售后服务态度 ，这不仅没有做到令车主用户满意，更刷新了消费者对上汽奥迪和A7L低级品控的认识 。事实上 ，出现上述质量或品控问题的上汽奥迪A7L还有很多 ，【汽车维基】也仅是例举了较有代表性的车主投诉案例 。
2、总结与建议上汽奥迪A7L的首保在服务专业性 、技术规范性上表现突出，但授权服务点覆盖不足成为主要痛点。建议车主提前规划保养行程，利用等待时间体验店内服务；同时 ，上汽奥迪需加快服务网络布局 ，并优化店内客户关怀细节（如提供餐食 、实时进度通知），以全面提升首保体验 。
3、故障灯颜色分类与核心应对原则红色故障灯（需立即处理）：若双闪伴随红色灯亮起（如中央指示灯 、制动装置 、驱动系统等） ，表明系统存在严重故障 。立即安全停车 ，关闭发动机并联系奥迪专业救援，避免继续行驶导致更严重损坏。
2022进口奥迪a7和国产区别
1、022进口奥迪A7与国产版本的核心区别在于质量 、价格及性价比 ，具体差异如下：质量差异进口奥迪A7因采用全球统一生产标准及进口零部件 ，在装配工艺 、材料选用和品控流程上更严格，整体质量稳定性更高。例如 ，进口车型的发动机调校、底盘用料及内饰细节处理通常更精细 ，长期使用中故障率可能更低 。
2、022进口奥迪a7质量更好，价格更贵 ，国产性价比更高 。奥迪A7上市了 ，新车一共推出了3款车型，其售价区间为538万到70.48万，作为年度改款车型 ，新车的变化并不大 ，外观内饰设计均没有改动，唯一调整的就是配置了 ，比如新车标配了最新的MMI娱乐系统。
3 、图：2022年进口奥迪A7销量同比下滑518%）市场定位差异：A7L为国产加长版 ，主打行政座舱与舒适性；进口A7定位运动轿跑，目标用户群体存在差异 。两者销量波动未形成直接因果关系 。市场策略调整滞后产品更新节奏缓慢：进口奥迪A7长期未进行重大换代 ，设计语言与科技配置逐渐落后于时代。
4 、首先最直观的改变就是车型的加长和扩容 ，现款奥迪A7的车身尺寸为4976/1908/1405mm，而轴距为2928mm ，据悉新款奥迪A7的车身长度至少会增加到5米以上 ，轴距会增加到3m以上，成为A7L车型 ，就谍照来看 ，车尾造型有明显不同，不再是原先斜溜到底的造型，而是有一个尾部造型的延伸 。
上汽奥迪A7L历史第一次跌破30万大关,这个价格已经是经销商亏本价了...
1、上汽奥迪A7L跌破30万主要受市场竞争 、库存压力 、品牌策略调整及市场定位影响 ，消费者需综合预算、长期成本及售后服务等因素决定是否入手 。具体分析如下：30万内的A7L ，是馅饼还是陷阱？目前A7L主销的45 TFSI豪华版，优惠后裸车价约297万 ，但需满足以下条件：首付2成 ，剩余8成做5年超长贷。
2 、奥迪A7L卖不过A6L，核心原因在于产品定位 、市场认知及终端策略差异 。一是商务市场认可度不足 。A6L深耕商务领域多年 ，“官车”形象深入人心 ，致雅型稳重设计契合商务场景需求。而A7L的无框车门、溜背造型更偏向运动轿跑风格，难以满足商务用户对“稳重感 ”的需求 。二是终端价格与性价比差距 。
奥迪A7卖不好,难道是被上汽奥迪A7L拖累了?
1 、奥迪A7销量不佳不能简单归因于上汽奥迪A7L的拖累 ，核心原因在于进口奥迪A7自身产品力削弱及市场策略调整 ，具体分析如下：进口奥迪A7自身减配削弱竞争力核心配置取消：2023款进口奥迪A7全系取消矩阵式LED大灯 、LED后尾灯带动态转向灯及动画效果等标志性配置。
2、奥迪A7L销量不佳的主要原因并非缺少大溜背造型，而是产品定位问题。首先 ，需要明确的是 ，奥迪A7L自上市以来，确实受到了不少网友的吐槽，销量也一直未能达到预期 。尽管上汽奥迪一再调整价格 ，甚至优惠后的价格已经接近A6L ，但销量仍然不太理想 。
3 、上汽奥迪难以直接帮助南大众（上汽大众）缩小与一汽-大众的销量差距，主要原因在于上汽奥迪A7L产品定位偏离核心优势 、价格体系缺乏竞争力、销售渠道存在冲突 ，以及品牌高定位与市场现实需求错位。
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评论列表（4条）
我是北郊到家的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《2022款奥迪a7最新图片/新款奥迪a7最新价格》能对你有所帮助！
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