维特拉真实口碑
1、铃木维特拉的真实口碑有好有坏。核心优势动力与越野性能方面，该车搭载4T涡轮增压引擎，加速超车反应快且动力充沛；四驱版配备ALLGRIP智能全时四驱系统 ，有自动、运动 、雪地 、锁定四种模式 ，极端路况下可实现50：50扭矩分配，越野适应性强 ，能满足轻度越野需求。
2、维特拉车型（以四驱版本为主要讨论对象）的真实口碑存在较为突出的质量问题 ，核心集中在故障率偏高引发的可靠性与安全性担忧，非四驱版本的口碑情况未在现有资料中提及 ，需结合具体配置进一步验证 。
3 、维特拉四驱车型真实口碑存在一定问题 ，主要集中在故障率高引发的质量担忧 。四驱维特拉在同类车型中故障率居高不下，故障主要集中在发动机 、传动系统及悬挂系统 ，这严重影响了车辆的可靠性和安全性。车主普遍反馈故障频率较高 ，维修难度大且费用也较高 。同时，部分维修环节还存在技术或配件质量问题 。
4、市场定位：凭借进口车口碑与国产价格优势 ，维特拉为都市SUV市场注入硬派风格 ，满足消费者对性能与个性的双重追求。长安铃木维特拉通过品牌历史 、设计语言 、动力性能、越野能力及安全配置的全面硬核表现，成为都市SUV中兼具传统硬派特质与现代实用需求的标杆车型 。
超级维特拉搭载的2.4自吸发动机的油耗大约需要多少
铃木超级维特拉是一款搭载4升自然吸气发动机的车型，提供了5档手动和4档自动变速箱供消费者选择 。选择手动挡的车型 ，油耗表现尤为出色 ，百公里实际行驶仅需约10升油量。而自动挡车型则稍高，大约在11升到12升之间 。总体来说 ，这款车型的油耗表现还是令人满意的 。
铃木超级维特拉 ，配备了一款4升的自然吸气发动机，提供了消费者两种选择——5档手动和4档自动变速箱。选择手动挡车型的驾驶者 ，其油耗表现极其出色 ，据实测，每百公里的实际耗油量大约在10升左右 。相比之下 ，选择自动挡的车型 ，其油耗稍微高一些，大约在11到12升之间 。
【驾驶感受】驾驶操控个人给满分 ，4升自吸动力基本够用 ，高原4000米以上自吸发动机会有高原反应。涉水能力一般，想玩水的最好把前中后差速器排气管延长。油耗不低，使用AT胎平均油耗在12左右 ，后排乘坐略显得局促 ，长途适合3人 。
铃木维特拉轮胎噪音大吗
维特拉的轮胎噪音在同级燃油车中属中等偏上水平，但若以舒适型SUV或电动车为参照 ，其表现确实逊色 。若用户对静音要求较高 ，建议优先更换低噪轮胎，并针对性强化四门 、轮拱等部位的隔音处理。
维特拉40码以上出现嗡嗡响 ，可能由变速箱 、轮胎、轮轴承或其他部件问题导致 ，需针对性排查解决 。
不过铃木维特拉却有相当不错的隔音和舒适配置，空调性能特别不错 ，冷却制热都不拖泥带水 ，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪 。说句真心话 ，雪铁龙C3XR的空间舒适性表现要优于铃木维特拉。油耗这个得提一提 ，铃木维特拉的油耗方面确实存在软肋 。
大家对维特拉的评价都很高,可为何销量却很差呢?
1 、万的维特拉销量差，主要有以下几方面原因：品牌力弱：长安铃木在中国市场处于三线合资品牌地位，与别克 、本田等品牌相比 ，品牌影响力差距明显 。消费者购车时 ，品牌往往是重要考量因素，品牌力弱使得维特拉在市场竞争中处于劣势。
2、我觉得铃木维特拉这款车型的遇冷主要还是因为车身尺寸上 ，因为这款车的车身尺寸决定了车身轴距上是一个硬伤 ，特别是后排位置，只要是身高超过180CM以上的乘客 ，你完全感受不到这款车给你带来的乘坐享受 ，反而是一种受罪 。
3、销量不佳的原因除了外观内饰老旧 、空间不够大以外，目前各地区几乎都没什么优惠 ，加上铃木品牌日渐没落 ，所以很少有人问津 。不过在动力 、油耗以及质量品质方面，铃木维特拉的车主都给出了很高的评价 ，而且最低不到10万元的起售价格 ，还是比较有诱惑力的，只是中配以上车型的性价比就不那么高了。
4、也只能说是够用，空间表现并不是很突出 。在动力方面铃木维特拉 ，铃木维特拉低配车型搭载6L自然吸气发动机匹配5档手动变速箱 ，最大马力为122马力，其余车型均搭载4T涡轮增压发动机 ，最大马力为140马力 ，匹配6档手动或6档手自一体变速箱 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5 、与铃木惨淡的销量形成鲜明的对比的是 ，铃木旗下的吉姆尼 、超级维特拉以及长安铃木的雨燕 ，在车主眼中都是神一般的存在。吉姆尼被称为“穷人的奔驰G级”；超级维特拉的越野能力直逼硬派越野车；而雨燕在二手车保值率方面也是非常高，完全可以叫板飞度 。
铃木超级维特拉6缸怎么样
1、铃木超级维特拉6缸车型动力充沛 、越野性能强 ，但市场保有量低 ，适合追求性能的越野爱好者，但需考虑价格和后期维护成本 。动力性能：六缸自然吸气发动机 ，动力储备优秀铃木超级维特拉6缸车型搭载2升N32A六缸自然吸气发动机 ，最大功率165千瓦，峰值扭矩284牛米，动力输出达224匹马力。
2 、铃木超级维特拉的通病主要集中在发动机、尾门 、隔音 、车门及方向盘等方面 ，具体表现如下：发动机缸裂隐患2008年6月至2012年生产的车型存在发动机缸体裂纹风险 ，主要因材料或制造工艺缺陷导致 。裂纹多出现在缸体水道附近，引发防冻液渗漏 ，若未及时处理 ，可能造成发动机过热甚至损坏 。
3、这款超维采用最大功率为166马力的4L直列四缸发动机，最大扭矩225牛米 ，在参数上并非特别出色 ，但四驱系统可将扭矩放大到9倍，越野能力突出；变速箱方面 ，4挡自动变速箱的配置已经非常不符合时代潮流了 ，不过从越野的角度来说，频繁升降档不利于扭矩的输出 ，爆发力不够 ，升级6AT或者8AT并不见得适合野外用车。
4 、超级维特拉缸裂的比例在百分之5%到8%之间 。由于铸造过程中存在潜在残余应力的原因，两侧缸盖底部可能会出现裂纹 。冷却液将会泄漏到缸体外侧，导致发动机冷却液减少水温升高。决定对维特拉和凯泽西两款车型中出现的缸体开裂问题进行延保 。
5 、这款车后备箱不放倒后排 座椅 398升空 ，放倒后排座椅后1386升空 。这车的实用性还是比较好的。超级铃木Vitera的指导价为248万元至248万元 。这款车只有两个配置 ，一个是手动豪华导航五门版，一个是自动豪华导航五门版 。有兴趣可以找试驾。铃木超级维特拉国产了吗 铃木超级维特拉不是中国制造的。
维特拉1.4t的四驱维护费用高吗
1、维特拉4t的四驱维护费用不算高 。常规保养费用：维特拉4t的四驱车型每5000公里需要进行一次常规保养 ，主要项目是更换机油和机滤 。连同人工费用 ，大约需要500元。这一费用相对较为实惠，且不同品牌的机油选择会在一定程度上影响保养费用 。
2、维特拉4T四驱的维护费用在同级别车型中不算高 。一般来说 ，正常的保养项目如更换机油 、机滤等 ，费用相对合理。其四驱系统的零部件耐用性较好，在正常使用情况下 ，不需要频繁更换关键部件 。而且 ，很多常见的维修项目在一般的汽车维修店都能进行，工时费也不会特别离谱 。
3 、维特拉4T四驱系统的维护费用在不同情况下有不同表现。一般来说 ，正常的定期保养项目费用不算特别高 。比如按照规定周期更换机油、机滤等基础保养 ，费用相对较为常规 。但如果四驱系统出现故障，维修费用可能会因具体问题而有较大差异。要是涉及到零部件的更换，像差速器 、传动轴等部件 ，价格可能会比较可观 。
4 、四驱维特拉在同类车型中故障率居高不下 ，故障主要集中在发动机、传动系统及悬挂系统，这严重影响了车辆的可靠性和安全性 。车主普遍反馈故障频率较高 ，维修难度大且费用也较高。同时 ，部分维修环节还存在技术或配件质量问题。
5 、原厂后视镜总成（带电加热款）价格约800-1200元四驱版本后差速器维修费用较高 年款配置差异核实2018款后增配CarPlay但取消备胎，2015-2017款部分车型缺少车身稳定系统 ，需核对VIN码第10位确认生产年份 。
6 、潜在问题原因 设计与生产缺陷：车辆设计可能存在不足 ，生产工艺瑕疵进一步提升故障发生风险 。 维修保养困境：专业技术要求高、维修成本高，部分维修中心技术能力或配件质量欠缺 ，难以保障维修效果。消费者参考建议 购车前：充分了解维特拉（尤其是四驱版本）的质量数据 ，谨慎评估后再做选择 。
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本文概览：维特拉真实口碑 1、铃木维特拉的真实口碑有好有坏。核心优势动力与越野性能方面，该车搭载4T涡轮增压引擎，加速超车反应快且动力充沛；四驱版配备ALLGRIP智能全时四驱系统，有自...