情怀不能当饭吃,普拉多最终还是低头了,全系降价能扭转局势吗?_百度...
1、018款国产普拉多全系降价1万元后 ，能否扭转局势存在不确定性 ，虽能带来销量回暖，但难以回归此前水平。具体分析如下：降价背景与原因2018款国产普拉多全系官降1万元，售价区间调整为438 - 658万元 ，此次降价无减配 ，是官方指导价下调 。降价主要原因是销量不佳，自11月新款上市后销量直接腰斩且无起色 。
尼桑霸道叫什么
尼桑霸道改名的原因 丰田的普拉多 ，现在是叫作普拉多 ，但是以前刚开始的时候是叫作“霸道”的。而且用来很长的时间，但是因为策划还有广告语的原因 ，在使得霸道引发了不小的抗议活动。所以没办法 ，就不能用霸道这个名字，从而换成了普拉多 。很多的国外品牌进入国内的话 ，首先我们会按照翻译的意思来命名 ，而日产的日文翻译成中文就是“日产 ” 。
霸道车身长宽高分别为4760毫米 、1885毫米 、1845毫米，楼兰车身长宽高分别为4860毫米、1885毫米、1730毫米。楼兰的身高比普拉多低 ，加上时尚的设计线条 ，视觉上比普拉多小 。
在尼桑SUV汽车中，楼兰是一款与霸道相似的车型 。霸道的车身长宽高分别为4760mm 、1885mm 、1845mm，而楼兰的车身长宽高为4860mm、1885mm 、1730mm。尽管楼兰车身高度低于普拉多 ，但由于其时尚的设计线条 ，视觉上比普拉多要小 。
我觉得尼桑的途乐相对来说比较好，性价比要比丰田的兰德酷路泽高的多 。
如德国的奔驰在我国的香港地区叫平治 ，在台湾地区叫宾士 ，宝马应该读作巴依儿等。说白了尼桑就是日产，日产就是尼桑 ，叫日产更形象的保护了原产地的品牌 ，尼桑是日本国的品牌 。虽然日产公司在我国有许多合资企业，也只是在前面冠上了合作商的名称 ，如东风日产 ，郑州日产等 。
普拉多底挂2.7,3.5,4.0那个更值得购买?
普拉多0排量中，7适合预算有限且注重实用性的用户 ，5适合追求动力与越野性能的用户 ，0适合预算充足且偏好丰田品牌及丰富配置的用户，具体选择需结合个人需求。7排量：实用性与经济性兼顾7升自然吸气发动机最大功率163马力，峰值扭矩245牛·米 ，动力输出平稳 ，可满足日常驾驶及轻度越野需求 。
普拉多7：搭载7升排量的发动机，动力相对较弱 。在攀爬陡峭或不平的路面 ，尤其是在玩沙子等需要更强动力输出的场景下 ，7升版本可能会显得动力不足。普拉多5：搭载5升排量的发动机，相比7升版本 ，动力更为强劲。在野外复杂路况下 ，5升版本能够更好地应对各种挑战 。
但从动力数据上来看，0霸道车型无意更有优势 ，但毕竟时代技术是进步的 ，5L发动机的热效率更高，在配合6AT变速箱 ，省油能力进一步提升 ，而且目前排放要求也比较严格，综合考虑霸道5更据优势 。
分时普拉多在H2后驱模式驾驶时，如遇到泥泞 、冰雪、沙土路面 ，起步加速会比全时四驱车型更容易打滑 ，正确的开法就是手动切换到H4，切换可在行驶中进行 ，就麻烦一点点 ，但好处是日常驾驶更省油了。
第三，如果买普拉多就是为了开着去越野和穿越自驾游 ，那我建议您可以选择0L平行进口的低配版本车型 。尽量多选装一些跟越野有关的硬件配置 ，买回来之后再加以改装 。比如更换轮胎 、更换避震器升高底盘 、加装副油箱等等。
是国产的底挂备胎、价格低点，0是中东生产的带书包的 ，大部分配置都是后加装的 ，价格稍贵 。
可以pk普拉多的车
坦克500 Hi4-T价格：指导价338万元 。外观：延续家族化大嘴式设计，大尺寸前格栅配横幅镀铬条与粗壮饰板 ，力量感强；两侧熏黑大灯与格栅相连 ，一体感佳；车身线条硬朗流畅，宽大轮眉与高离地间隙彰显越野基因；车尾外挂式备胎与竖向尾灯强化硬派气质，辨识度高。
国产硬派越野车里有不少能和普拉多媲美的车型 。比如坦克500 ，它在动力 、空间和越野性能上都有出色表现 。坦克500搭载了一台0T V6发动机 ，最大功率260kW，最大扭矩500N·m ，动力强劲。车身尺寸较大 ，车内空间宽敞舒适，能满足长途越野的需求 。
虽然四款车都是跨界车型 ，但是每款车都有不同的个性与特点 。
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我是北郊到家的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《日产普拉多/普拉多日本新款》能对你有所帮助！
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