大家对进口版的特拉卡有什么了解?
可以说特拉卡是物有所值的工具。说它是工具绝对不是什么贬义词，因为我觉得现在大多数人还把汽车当成是炫耀品 ，把自己当作车的奴隶 ，而驾驶特拉卡的感觉它就是一个工具，能让你在公路上飞驰、在河滩上撒野的工具 ，不是你身份炫耀的资本。
现代Traka：1 。现代Traka的原型是现代gallop-er ，是韩国三菱帕杰罗的第二代 。所以不管Traka在公路上的表现如何，在越野上的能力还是可以的。但如果把Traka描述成越野车 ，厂商就不认同 ，一些测试结果也不支持这种说法 。华泰进口的Traka有5升柴油发动机车型和5升汽油发动机车型 。
对于特拉卡我了解的比较多一些，特拉卡是山东荣成那里生产的 ，为了逃避关税 ，特拉卡是进口汽车部件，在国内组装。我的车也是06年的9柴油特拉卡 。
田字车标是华泰吉田 ，也就是华泰汽车引进组装的第一代现代特拉卡 。以下是关于华泰吉田（现代特拉卡）的详细解车型来源：华泰吉田是基于现代引进的三菱帕杰罗V31生产线技术生产的车型 ，其技术原型车来源于此。
在驾驶体验方面，特拉卡的表现也一般 。从个人使用经验来看，其性能和驾驶感受并不突出 。这可能意味着它在同级别竞品中缺乏竞争力 ，难以提供超越期望的驾驶体验。综上所述 ，特拉卡作为一款相对老化的车型，其性能、经济性和驾驶体验可能并不符合当前市场的需求 。
四十万左右买什么越野车好
在35万-40万预算范围内 ，适合四十来岁人群的中大型SUV推荐大众途昂 、凯迪拉克XT福特探险者三款车型 ，它们在空间 、动力、配置及品牌定位上均能满足需求，且风格偏向商务或兼顾运动 ，符合中年用户的审美与使用场景 。 以下是具体分析： 大众途昂核心优势：空间宽敞 、外观霸气 、品牌认可度高。
奔驰GLC 奔驰GLC是一款备受消费者青睐的中型SUV。作为北京奔驰旗下的重要车型 ，它在国内市场有着非常高的销量 。这款车不仅具备强大的品牌影响力，而且车内配备了丰富的配置并采用了一流的做工和用料 ，这些优势使得GLC相比同级别的竞争车型更具吸引力 。
四十万左右的汽车推荐包括以下几款车型：长城汽车系列：坦克500 Hi4-T：这款车型是硬派越野与豪华的完美结合 ，采用非承载式车身，并配备了先进的Hi4-T混动技术。内饰豪华 ，越野性能出色 ，非常适合越野爱好者 。
四十万左右预算能买到不少不错的新车 。可以考虑豪华品牌的中型车、中大型SUV等车型。豪华中型车方面，宝马3系 、奔驰C级 、奥迪A4L等都是经典车型 。宝马3系操控性能出色，驾驶乐趣十足；奔驰C级内饰豪华 ，舒适性佳；奥迪A4L科技感强 ，配置丰富 。豪华中大型SUV中，宝马X奔驰GLC、奥迪Q5L等值得关注。
特拉卡的参数
特拉卡 ，一款由现代公司倾力打造的SUV ，其卓越性能令人瞩目 。这款车型的发动机最大功率达到了90kW，对应的最大马力为125PS ，最大扭矩更是达到了200.0Nm ，展现出了强劲的动力性能 。车身尺寸为4710×1860×1790mm，这样的尺寸赋予了它极佳的越野能力。
发动机最大功率：90kW ，最大马力：125PS ，最大扭矩：200.0N·m， 车身长宽高：4710×1860×1790mm 。现代特拉卡的原型是现代的战马（GALLOP-ER） ，而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代 。
华泰特拉卡就是现代特拉卡 ，车辆的参数配置完全相同。特拉卡的原型是现代的战马（GALLOP-ER），汽油机L44的特拉卡，发动机转速高达5000转 ，特拉卡的底盘是纵向钢梁配前后整体车桥结构。前 、后箱都有电源接口 ，在行李箱内置一个小冰箱，而且配备了巡航定速装备 。
特拉卡3.5v6速比多少
特拉卡官网参数显示 ，5v6的相同速比为625：1 ，进气管可变进气系统 。特拉卡是现代公司最顶极的SUV系列，配置丰富且性价比高 ，柴油引擎具有很好的燃油经济性。
汽油机v65的特拉卡 ，无论是动力还是驾驶顺畅程度都表现上乘，特别是自动变速箱的自动变化方面非常舒适 ，在行驶中挡位自动 变化基本无察觉 ，如果强制加速，变速箱立即降挡 ，发动机转速提升非常快而安静 。即使发动机转速高达5000转时车内声音依然不大 ，发动机的震动几乎无感觉 。
相比圣达菲和索兰托，特拉卡的定位更加侧重功能性，即便如此 ，它的车内隔音效果以及乘坐舒适性依旧广受好评。动力方面 ，特拉卡提供5L V6汽油版和9L四缸涡轮增压柴油版 。
华泰汽车:从越野佼佼者到账户余额仅剩13.2万元,它经历了什么?_百度...
同年，华泰汽车所持曙光股份被冻结 ，而华泰汽车集团所有银行存款加起来 ，也才只有12万元 。而华泰汽车位于山东荣成 、天津、内蒙古鄂尔多斯等地的主要生产基地，也已停产。曾经风生水起的华泰汽车 ，就这样走上了绝路 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
越野车资料【详细】
1 、日本军用越野车目前明确公开的典型代表为13式轮式突击车，以下从基本定位 、研发背景、性能特点三方面展开介绍：基本定位与装备情况13式轮式突击车是日本陆上自卫队装备的8轮驱动装甲战斗车辆 ，属于轮式装甲车与突击炮结合的产物 ，主要用于快速部署、火力支援及反装甲作战。
2 、当它征服了瑞典的雪地 、迪拜的大漠和地球上最险峻的山路时，它就是一辆名副其实的越野车；当它在纽博格林德塞岛上所向披靡时 ，它则是一辆不折不扣的赛车；当它作为魏斯阿赫研发中心的设计成果 ，它的名字只有一个：保时捷 。
3、铃木两门小型越野车的代表车型是 吉姆尼（Jimny），它以短小精悍的双门设计 、强大的越野性能和“平民越野大玩具”的称号闻名 。车型核心特征 双门硬派越野定位：吉姆尼采用两门三座/四座布局，车身长度不足5米 ，轴距仅2250毫米 ，搭配非承载式车身和分时四驱系统，是典型的硬派越野车结构。
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